西成高铁为什么不叫成西高铁？原来如此

作为第一条穿越秦岭天堑的高速铁路，西成高铁一直备受关注，但不知道大家想过没有：为什么西成高铁的命名是西安在前、成都在后呢？为什么不叫成西高铁？

其实，这来源于我国铁路线路名称的基本规则：

1、以线路两端等级高低为序，依次为直辖市、省会所在地、地级市、县级市和县城；

2、等级相同的以首都北京为基点，北京以北按从南向北(如图佳铁路)，北京以南按从北向南如(武广高铁)、北京以东按从西向东排列(如京沪铁路)、北京以西按照从东向西排列(如太中银铁路)。

3、以两端接轨点重要性为序，自主要干线向一般干线、自干线向支线、自接轨点向尽头端排列；

4、以方向为序，由北向南、由西向东或按下行方向排列。

西安与成都同样都是省会城市，等级相同，因此两地之间的铁路线路的命名应以首都北京为参照点，而由于西安与成都都在北京西侧，因此按照北京以西按照从东向西的规则排列，所以，西安在前、成都在后，取名西成高铁。



那么，重庆直辖市的等级在省会城市成都之前，为何成渝高铁不叫渝成高铁呢？

这就涉及另外一套规则了。除了以北京为参照，按照方位以及行政级别来命名外，铁路线路还可以有以下参照：

1、以接轨点附近城市简称连缀为线名，如与既有线名重复，或不易记忆，顺序取城市名第一字、第二字、第三字；

2、以起讫点所在省、市或自治区简称连缀为线名；

3、以起讫点简称、第一字、第二字或第三字连缀为线名；

4、尽头式支线，以接轨点和终点站名简称、第一字、第二字、第三字连缀或主要车站名称为线名；

5、特殊线路名称加字表示，如XX客运专线、XX高速铁路、XX铁路轮渡、XX环线、XX支线等。若按以上原则仍与既有线名或地名重复，或有忌讳，特案处理。

由于成渝高铁是明确了成都为始发站，重庆为终点站，因此命名为成渝高铁。

上述铁路线名称的优点在于：在地名上具有很强的指位功能，能够让人们在看到起始站与终止站简称的同时，也认读了行政区域(绝大部分是城市)的简称，又可联想到该行政区域的全称，强化并方便了乘客对铁路的始发站、终点站及其整条线路的记忆。