欠过桥费不能续牌 ICBC有法理依据

资料显示，约有2.5万个驾驶者拖欠曼港桥过桥费，图为主要桥樑之一的曼港桥。资料图片

逾4万司机 一直拖字诀 当局採行动

多达4.2万个驾驶者因为在使用大温两条收费桥后没有缴付过桥费，被卑诗保险公司(ICBC)暂时拒续驾照或续汽车保险，直至他们清付所有欠款为止。此外，有9,300人因为欠下给予配偶或子女抚养费，以及有4,100人因为欠下坐「霸王车」罚款，而被暂拒获续车保或车牌。

就针对ICBC对欠下过桥费等债务人士，不予续发保险及车牌的做法，大温华裔律师李溢指出，ICBC是依据省府相关立法及法例的条文採取的措施，法理上完全站得住脚。当事人若要反击挑战，除非有特别的理由，否则极难成功。

李溢周二在接受《星岛日报》记者电话访问时表示，卑诗省现行的法律、法规除由省议会正式通过外，更有相关的附属条例。通常而言，若想在法庭上挑战政府的立法，只能以相关法律及法规违反加国《人权及自由宪章》为理由。

他说：「就ICBC的这个做法而言，我看不出有任何提出违宪角度的理据。」李溢也指出，目前尚未有公众就此提出违宪诉讼。若有人提出，而且是非常特别的个桉，也不能排除在法庭上力争挑战政府并获胜的机会。但就一般欠款的普通公众而言，成功的机会几乎没有。

根据ICBC的资料，欠了曼港桥(Port Mann Bridge)过桥费的司机有大约2.5万个，而欠了金耳桥(Golden Ears Bridge)过桥费的驾驶者则有约1.7万个。光是曼港桥过桥费欠款便多达300万元。按照付款机制，倘若驾驶者拖欠25元以上，并且过了90天还款期，相关资料会被交给ICBC处理。

欠25元以上会转介ICBC

另外，据负责营运曼港桥的运输投资公司(Transportation Investment Corporation)称，自新曼港桥开始收费以来，已有250万驾驶者使用，绝大部分驾驶者都是依时缴付过桥费，故此欠款者仅佔很少部分。

根据CTV日前报道，运输投资公司正计划推出优惠措施，鼓励更多驾驶人士使用曼港桥。不过，西门菲沙大学(SFU)城市计划总监普赖斯(Gordon Price)认为，此举看来与希望低陆平原更为环保，即是减少依赖汽车，而多使用其他诸如公共交通工具、骑单车和步行的想法相违背。