拜腾公布首款样车局部图 将于1月CES全球首秀

　　新浪科技讯 2017年12月18日晚间消息，近日，BYTON拜腾公布了一组首款可驾驶样车BYTON Concept的外观和内饰局部图，该车将于2018年1月在美国拉斯维加斯国际消费电子展（CES）上进行全球首秀。


（图注：BYTON Concept的智能表情设计（概念））


（图注：尾灯造型（概念））


（BYTON Concept车内的共享体验屏和触摸式方向盘（概念））

　　从BYTON Concept的智能人车交互系统来看，车内搭载了长125厘米、高25厘米的共享体验屏（Shared Experience Display）和触摸式方向盘（Touch Wheel），并支持手势识别、语音识别、触摸控制、生物识别等互动方式，提供新颖、便捷的人机交互体验。

　　BYTON拜腾公司的全球运营总部、智能制造基地及研发中心设在中国南京。BYTON拜腾北美总部位于美国硅谷，并已于近期全面启用，北美总部将负责智能汽车用户体验、自动驾驶等前沿技术的开发，以及北美市场的开拓与运营。公司负责车辆设计与产品概念研发的设计中心设在德国慕尼黑。

　　拜腾已完成A轮融资，现有主要股东为拜腾初创管理团队、和谐汽车、奥动投资、力合汽车、君联资本、苏宁与丰盛主导的一家产业投资基金以及盛屯集团等。（辛苓）

　　BYTON拜腾总裁兼联合创始人戴雷博士接受了媒体的采访，以下根据发言内容整理：

　　大家下午好！非常高兴今天有机会和大家见面。1月7日拉斯维加斯CES国际消费电子展上，BYTON拜腾第一辆驾驶样车会全球首秀。今天主要目的是和大家分享现在的进展以及介绍我们即将亮相的车。

　　我们的北美总部刚刚全面启用，这是拜腾成立之后一个很重要的布局。我们一直致力于做植根中国、布局全球的企业。北美团队的工作主要是围绕智能化系统、用户界面和无人驾驶技术。北美总部位于硅谷，现有120多名员工，面积为7000多平米。北美团队非常有意思，很多人原来没有在车企待过，之前是做软件和用户界面的，欢迎大家下次有机会到硅谷去看一看。

　　对任何一家创业公司来说，团队是最重要的。过去三个月BYTON拜腾有三位新人加入，首先是魏思涛，他在汽车行业尤其在电动车行业是非常有经验的高管。过去在福特工作了20多年，在特斯拉参与了Model S早期的发展。现在他加入我们公司，担任供应链高级副总裁。

　　第二位是应展望，他的加入将加强BYTON拜腾的本土化生产，他过去在长安待了三十多年，期间参与了长安旗下四家合资公司的成立，包括产品落地、工业化等等。他也会负责我们在南京第一辆产品的量产落地工作，包括供应链、生产和本地研发。我们认为这是一个比较完美的融合，因为我们的团队既要做到高度本土化，同样也要国际化。

　　第三位是Jeff Chung，在BYTON拜腾的智能汽车用户体验部门，是整个公司最重要的部门之一。Jeff是美国华人，参与了苹果Mac book的开发，现在是我们智能汽车用户体验的总负责人。


图注：BYTON拜腾总裁兼联合创始人戴雷博士

　　我们还宣布了和两家供应商的战略合作，现在供应链布局已经非常快，整个供应链体系的签约已经达到了70%左右。这两家都是全球顶级的供应商，一个是博世，一个是佛吉亚。我们和博世会在电力驱动系统进行战略合作，博世在国内有非常丰富的制造经验。佛吉亚是全球最大的内饰供应商。整个供应商体系里也会有很好的平衡，会同时利用全球顶级的和中国本土最好的供应商。

　　关于产品，大家三个月之前看过我们的品牌发布会，拜腾品牌定位和传统品牌有很不一样的地方，我们不会再继续讲性能和技术为第一，而是强调让生活更加美好，这是BYTON最核心的理念。

　　这是我们外观设计第一次亮相，定位豪华智能电动SUV，对标奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLC车型，入门价格30万人民币，要做一个亲民的产品。设计师是Benoit Jacob，他曾是宝马i3、i8的设计总负责人，这个设计团队一年半前在慕尼黑开拓了这样一个设计，现在第一辆样产车的设计已经完成了，开始设计第二辆车。因为它是全新开发的纯电动平台，所以车前身比传统车短一些，后排座空间比传统车大很多，这得益于纯电动车最大的优势-前面没有内燃机。我们的“智能表情” smart surface是很独特的设计因素，是可以跟外界进行交互的智能化区域。

　　我们的车会在1月7日CES展上亮相，之后我们会尽快把这些车带回国，让中国的媒体朋友和消费者朋友体验一下，明年4月份也会在北京车展亮相。

　　这是另外一张设计图，希望大家给我们一些反馈，目前我们已经做了市场调查，把第一辆车的设计图给许多年轻消费者去看，目前得到的反馈还是非常不错的，大家在不知道背景和品牌的前提下看到这些设计图，判断价格区间会在五六十万人民币左右。

　　我想特别强调，对于产品，我们团队觉得有三点特别重要，刚才讲了亲民的价格，除价格外，一是我们一定要做很安全且质量很好的车。我们的两个创始人来自德国，来自宝马，成立公司之前我们第一个想法就是一定要做一个好车，一定不要比我们原来做的差。这个听起来很容易，做出来并不那么容易。而且这是一个门槛，对于一个新的平台、新的产品，我们一定要让消费者看到这是一个真正很安全的品质很好的车。二是设计。设计一定要漂亮，而且一定要让大家接受，我们现在分析80后、90后买车，所有的调查里面，第一个最重要的因素都是外观设计一定要漂亮。作为一个新的平台、新的产品，我们一定要有一个独特的地方，让消费者真正觉得我想买这个新的品牌。三是我们最独特的地方――BYTON的智能化系统、全新的用户界面。一个好的设计就是在细节上，这辆车工艺细节的设计会完全达到一个豪华车的水准。

　　我们的内饰非常有特点，大家也可以看一下后排空间，虽然我们比Q5、X3车长一点，但是后排座空间基本像宝马7系、奔驰GLC一样，这是纯电动车的优势。共享屏和触屏设计，是非常适合未来消费者需求的智能化用户界面。

　　我们的APP马上会在明年1月上线，我们的车也会向消费者开始预售。